El casco es el único equipo obligatorio para circular en Chile y también el que más incide en tu seguridad. Antes de comprar conviene definir tres cosas: tipo de casco, talla correcta y certificación.
Mide el contorno de tu cabeza con una huincha, a un dedo sobre las cejas, y compara con la tabla de tallas de cada modelo. Un casco bien puesto no debe girar al mover la cabeza ni presionar puntos específicos de la frente. Recuerda que el acolchado cede algunos milímetros con el uso, así que ante la duda parte por la talla más ajustada dentro de tu rango.
Revisa siempre la etiqueta interior o del barboquejo: ahí se indica la norma bajo la cual fue homologado el casco (por ejemplo ECE o DOT según el modelo). Un casco sin etiqueta de certificación no debería usarse en vía pública.
Después de cualquier caída con impacto, aunque no se vean daños externos, y cuando el interior pierde firmeza o la visera ya no sella correctamente.
Despacho: entrega en el día en Santiago (pedidos dentro del horario de corte) y 1 a 3 días hábiles a regiones. También puedes retirar sin costo en nuestras tiendas.
Para uso urbano los cascos abatibles y multipropósito son los más prácticos: permiten abrir la mentonera en semáforos, funcionan bien con lentes y suelen incluir visor solar interno. Si haces carretera con frecuencia, un integral entrega mejor aislamiento y aerodinámica.
Mide el contorno de tu cabeza con una huincha a un dedo sobre las cejas y compara el resultado en centímetros con la tabla de tallas del modelo. El casco debe quedar firme, sin girar al mover la cabeza y sin puntos de presión.
Sí. Cada casco indica en su etiqueta la norma bajo la que fue homologado. Puedes revisar la ficha del producto o consultarnos por el modelo que te interesa antes de comprar.
En Santiago despachamos en el día si compras dentro del horario de corte y a regiones entre 1 y 3 días hábiles. También puedes retirar sin costo en nuestras tiendas.
Se recomienda reemplazarlo tras cualquier caída con impacto, aunque no presente daño visible, y cuando el acolchado interior pierde firmeza o el sistema de cierre y la visera dejan de sellar bien.